Alguns caminhões de bombeiros de operação especial, como caminhões de bombeiros de equipamentos, geralmente são equipados com empilhadeiras montadas em caminhões e acessórios, como elevador de porta traseira.Este artigo apresenta alguns conhecimentos comuns sobre porta traseira hidráulica, espero que você esteja interessado.
Atualmente, as empresas de porta traseira automotiva estão concentradas principalmente no Delta do Rio das Pérolas e no Delta do Rio Yangtze.O limiar da indústria automotiva é relativamente baixo e pertence a uma indústria de processamento totalmente orientada para o mercado.Ao contrário das fábricas de reequipamento, que exigem qualificações nacionais relevantes, existem muitas empresas que fabricam portas traseiras, mas a escala e a qualidade são desiguais.
A diferença entre placas traseiras nacionais e estrangeiras
O processo de fabricação e a serialização do produto não são as principais lacunas entre as portas traseiras nacionais e estrangeiras.O peso leve das portas traseiras estrangeiras e seus altos requisitos de desempenho de segurança devem ser as duas lacunas mais óbvias entre os produtos nacionais e estrangeiros.
A maior vantagem da bagageira doméstica é o preço barato, que equivale a cerca de três quartos dos produtos dos países desenvolvidos;as desvantagens das portas traseiras também são muito óbvias.Em termos de tecnologia, aparência do produto, processo de fabricação e desempenho de segurança, é difícil atingir o padrão da porta traseira doméstica nos países desenvolvidos.
Além disso, o material da porta traseira na China também é diferente daquele dos países desenvolvidos.A porta traseira doméstica é feita principalmente de chapa de aço, enquanto a porta traseira nos países desenvolvidos utiliza perfis de alumínio.A vantagem dos perfis de alumínio é que podem reduzir significativamente o peso da porta traseira, o que está em linha com a direção de desenvolvimento de veículos especiais leves. Atualmente, quase 90% das portas traseiras na Europa são perfis de alumínio.
Em termos de segurança e confiabilidade, alguns fabricantes nacionais de portas traseiras reduziram os componentes de segurança para atender às necessidades do mercado e reduzir custos, resultando em segurança e confiabilidade muito inferiores a produtos estrangeiros similares.Na verdade, isso é causado pela imaturidade da indústria doméstica de portas traseiras e pelos padrões imperfeitos dos componentes da porta traseira.
Com o desenvolvimento contínuo da economia e a melhoria das instalações de apoio logístico, os campos da distribuição comercial doméstica e da distribuição industrial contêm enormes oportunidades e potencial de mercado.A partir da utilização de portas traseiras nos países desenvolvidos, verifica-se que a taxa de carregamento das portas traseiras em países desenvolvidos como a Europa e os Estados Unidos atingiu mais de 60%, enquanto o mercado interno é atualmente inferior a 1%.Os mercados europeus e americanos de hoje são o futuro do mercado doméstico de bagageira.
No geral, as atuais variedades e funções da porta traseira doméstica são relativamente simples e é difícil atender aos requisitos especiais de vários setores.Embora algumas empresas utilizem produtos de marcas europeias bem conhecidas para as partes principais da porta traseira, o processo global de fabrico ainda é bastante diferente daquele dos países desenvolvidos.Além disso, a porta traseira doméstica tem desvantagens óbvias, como design simples, soldagem manual, operação barulhenta e processo difícil.
Com o desenvolvimento contínuo, rápido e saudável da economia nacional, o crescimento duplicado da logística, juntamente com a construção acelerada de vários tipos de rodovias, o frete rodoviário desenvolveu-se rapidamente, e unidades de transporte profissionais e operadores de transporte individuais surgiram como cogumelos após um chuva.Desde então, muitas empresas possuem frotas de transporte próprias, e a maioria delas ainda utiliza carga e descarga manual de mercadorias, o que é inseguro, ineficiente, incapaz de exercer a eficiência económica dos veículos e intensivo em mão-de-obra.
Depois que o veículo é equipado com porta traseira, apenas uma pessoa pode realizar a carga e descarga da mercadoria, a eficiência do trabalho é muito melhorada e a intensidade do trabalho é pequena, o que pode dar pleno desempenho à eficiência econômica do veículo.Com o desenvolvimento contínuo da economia de mercado e a crescente indústria de logística automóvel, a utilização de portas traseiras na China tornar-se-á cada vez mais extensa, a procura continuará a aumentar e as perspectivas de desenvolvimento serão muito amplas.
Horário da postagem: 19 de julho de 2022