O caminhão de bombeiros não se desviará sob condução normal.Se o caminhão de bombeiros sempre se desvia para a direita durante a condução, o que deve ser feito?Na maioria dos casos, o desvio pode ser resolvido fazendo o alinhamento nas quatro rodas, mas se você fizer o alinhamento nas quatro rodas Se não puder ser resolvido, deve ser causado por outros motivos.O proprietário do carro de bombeiros pode encontrar o motivo a partir dos seguintes aspectos:
1. A pressão dos pneus em ambos os lados do caminhão de bombeiros é diferente.
A pressão diferente dos pneus do caminhão de bombeiros fará com que o tamanho do pneu seja diferente e ele inevitavelmente escorrerá durante a condução.
2. Os padrões dos pneus em ambos os lados do caminhão de bombeiros são diferentes ou os padrões são diferentes em profundidade e altura.
É melhor usar o mesmo tipo de pneus em todo o carro, pelo menos os dois pneus do eixo dianteiro e do eixo traseiro devem ser iguais, e a profundidade do piso deve ser a mesma, devendo ser substituída se ultrapassar o limite de desgaste.
3. O amortecedor dianteiro falha.
Após a falha do amortecedor dianteiro, as duas suspensões, uma alta e outra baixa, são tensionadas de forma desigual durante a condução do veículo, fazendo com que o caminhão de bombeiros saia correndo.O testador especial de amortecedor pode ser usado para detectar o amortecedor e avaliar a qualidade do amortecedor;A desmontagem incondicional pode ser avaliada pelo alongamento.
4. A deformação e o amortecimento em ambos os lados da mola do amortecedor dianteiro do caminhão de bombeiros são inconsistentes.
A qualidade da mola do amortecedor pode ser avaliada pressionando ou comparando após a desmontagem.
5. O desgaste excessivo dos componentes do chassi do caminhão de bombeiros apresenta folgas anormais.
A cabeça esférica do tirante da direção, a luva de borracha do braço de suporte, a luva de borracha da barra estabilizadora, etc. são propensas a folgas excessivas e devem ser verificadas cuidadosamente após o levantamento do veículo.
6. A deformação geral da estrutura do caminhão de bombeiros.
Se a diferença de distância entre eixos em ambos os lados for muito grande e exceder a faixa máxima permitida, isso poderá ser verificado medindo o tamanho.Se ultrapassar a faixa, deverá ser corrigido com uma tabela de calibração.
7. O freio de uma determinada roda retorna mal e a separação não é completa.
Isso equivale a aplicar parte do freio em um lado da roda o tempo todo, e o veículo inevitavelmente irá fugir durante a condução.Ao verificar, você pode sentir a temperatura do cubo da roda.Se uma determinada roda ultrapassar muito as outras rodas, significa que o freio desta roda não está retornando corretamente.
Horário da postagem: 14 de abril de 2023